本文主要從振動(dòng)的角度出發(fā),對散熱器振動(dòng)性能（包括振動(dòng)疲勞性能）進(jìn)行研究。散熱器通過(guò)兩個(gè)聯(lián)接板與車(chē)架聯(lián)接，通常在聯(lián)接板與車(chē)架之間裝有減振裝置，散熱器的振動(dòng)就是通過(guò)車(chē)架傳遞過(guò)來(lái)的。 T468－2010汽車(chē)散熱器技術(shù)條件 中關(guān)于散熱器振動(dòng)試驗有以下兩方面：耐振性能試驗和耐扭振性能試驗。
　　1.耐扭振性能試驗
　　耐扭振性能檢測在JY-NTP散熱器扭轉性能試驗臺上進(jìn)行。將散熱器通過(guò)側板上的孔固定在框架上，一邊側板不動(dòng)，另一邊做垂直于散熱器芯正面的擺動(dòng)，起重機散熱器內部通過(guò)循環(huán)熱水，其試驗參數按T468－2010汽車(chē)散熱器技術(shù)條件標準要求，經(jīng)150萬(wàn)次試驗，不能出現裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。

   2.耐振性能試驗
　　耐振性能檢測在JY-XTP散熱器振動(dòng)試驗臺上進(jìn)行。試驗時(shí)，將散熱器內部注滿(mǎn)常溫水后密封，按實(shí)際使用時(shí)對散熱器施力的方式，將散熱器固定在試驗臺上，加速度傳感器固定在振動(dòng)臺的底盤(pán)上面。
　　JY-XTP散熱器振動(dòng)試驗臺能實(shí)現正弦波上、下振動(dòng)。頻率、加速度、振動(dòng)幅和振動(dòng)方向按T468－2010汽車(chē)散熱器技術(shù)條件規定。參照標準要求，經(jīng)150萬(wàn)次振動(dòng)，不能出現裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。
　　從上面兩項試驗方法可以看出，對散熱器的振動(dòng)試驗都是在固定頻率和固定幅值下進(jìn)行的。
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