13817500506
形式FE 41 - 1200 | 等級號：50 21 1 2004年9月 | ||||
大眾汽車(chē)股份公司 | 車(chē)身及其附件 腐蝕檢驗 | PV 1210 | |||
康采恩標準 | |||||
關(guān)鍵詞：腐蝕，車(chē)身，附件 更改 相對于 PV 1210：2001年5月版 進(jìn)行了以下更改： — 使同樣適用的資料符合現實(shí)情況 以前版本 1981年8月版；2001年5月版 1 適用范圍 本檢驗規范用于具有不同防腐涂層的*油漆的車(chē)身、車(chē)身薄板、結構組件和結構件的樣品檢驗及批量檢驗中的腐蝕檢測。 它用來(lái)檢驗和評價(jià)靜態(tài)載荷下的防腐特性和防腐方法。 2 名稱(chēng) 根據PV 1210確定的耐腐蝕性 3 檢驗方法 3.1 原理 該檢驗是不同氣候和/或腐蝕負荷的循環(huán)變化的組合。 一個(gè)檢驗循環(huán)包括 — 4 小時(shí)的鹽霧檢驗，按 DIN 50 021－SS， — 4 小時(shí)標準氣候 DIN 50 014-23/50-2（包括冷卻階段）下的存放， — 16 小時(shí)的濕熱存放，氣候按 DIN 50 017－KK（40 ± 3）℃； ）100%空氣濕度。 5個(gè)循環(huán)后是 2 天在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下的靜止狀態(tài)。 用這種試驗方法通過(guò)鹽、濕度和溫度來(lái)評價(jià)靜態(tài)負荷下的腐蝕特性。 在這種特定的腐蝕條件下，可以對不同的防腐涂層進(jìn)行對比評價(jià)。 腐蝕機理的關(guān)聯(lián)作用在實(shí)際行駛過(guò)程中不是必然能出現的，因為在汽車(chē)上出現的損害形成及腐蝕過(guò)程是更為復雜的形式，并不能通過(guò)變化的腐蝕載荷來(lái)*地把握和表現出來(lái)。 短時(shí)間地中斷檢驗以檢驗和/或取出試樣是允許的。更改檢驗程序來(lái)中斷檢驗是不允許的。 | 在使用前根據現實(shí)情況對標準進(jìn)行檢驗 來(lái)源：NO LIS | ||||
3.2 檢驗裝置
結構組件、結構件和板材試樣的檢驗可以在適宜的單個(gè)或交變檢驗儀器中進(jìn)行。檢驗儀器應符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規定。
3.3 車(chē)身檢驗
檢驗過(guò)程按 3.1 條。示例列舉在 3.6 條中。
為了對空腔進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的評價(jià)，可以將車(chē)身旋轉。
安裝在旋轉支架上的車(chē)身在進(jìn)入鹽霧箱之前應在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進(jìn)行預處理，然后進(jìn)入恒溫處理過(guò)的檢驗箱中。
3.3.1 鹽霧階段
在旋轉檢驗過(guò)程中，在每次鹽霧循環(huán)前要將車(chē)身沿縱軸繼續旋轉，以便使其依次處于下述位置： 0o；45o；135o；225o 和 315o的位置。
3.3.2 在標準氣候下的存放/濕熱存放
在冷卻階段以及濕熱存放期間，車(chē)身一直處于水平位置。
3.3.3 重復檢驗循環(huán)
在結束 3.1 條的濕熱存放后，緊接著(zhù)將車(chē)身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下
按各檢驗循環(huán)沿順時(shí)針旋轉90o，使其依次處于，45o；135o；225o 和 315o 的
位置。
3.3.4 周末存放
該靜止狀態(tài)是在車(chē)身處于水平位置的情況下在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下
在合適的地下室或大廳或檢驗間中進(jìn)行的。
3.4 結構件的檢驗
對于一次完整的檢驗至少需要 5 個(gè)零件。
根據 DIN 53 167 對結構件或其試樣進(jìn)行檢驗（見(jiàn)第 4 條）。
通過(guò)分離/打開(kāi)空腔使得鹽霧能夠進(jìn)入空腔。檢驗前在可能的情況下將未保護的棱邊遮蔽起來(lái)。
3.5 評價(jià)
一般在15/30/60 和 90 個(gè)循環(huán)后評價(jià)試樣的
— 腐蝕種類(lèi)（覆層和/或基礎層金屬腐蝕）。
— 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）。
— 腐蝕開(kāi)始和腐蝕進(jìn)展，
以及有關(guān)防腐涂層的其它變化，如刮刻線(xiàn)侵蝕，氣泡等。
對有機涂層的評價(jià)可以根據DIN EN ISO 4628-1。
為了檢驗油漆板的侵蝕現象，可以使用無(wú)破壞性的溫度記錄法來(lái)定量地評價(jià)缺陷位置的發(fā)展和擴大。
在出現根據DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗將被終止。
在檢驗記錄中應說(shuō)明：
— 檢驗的物件： | 例如，油漆板 |
— 防腐措施： | 例如，油漆（漆層厚度：在板的中央測量為 96μm） |
— 檢驗： | 開(kāi)始/結束 |
— 評價(jià) | |
— 基礎層金屬腐蝕開(kāi)始， | 例如，15 個(gè)循環(huán)后：平面腐蝕 Ri 2 |
— 氣泡形成， | 例如，18 個(gè)循環(huán)后：氣泡程度2（S4） |
— 刮刻線(xiàn)侵蝕， | 例如，D = 3mm |
— 檢驗結束， | 例如，30 個(gè)循環(huán)后 |
— 提示/注釋 |
3.6 周循環(huán)示例
3.6.1 示例 1
生產(chǎn)運行5:30至22:30，對于一個(gè)鹽霧室和4個(gè)濕熱室（表1），每個(gè)循環(huán)的改裝時(shí)間zui多2次15分鐘，檢驗能力為8個(gè)轎車(chē)車(chē)身。
表 1
車(chē)身 | 鹽霧檢驗 | 冷卻階段 | 濕熱存放 | 周末存放 |
A/B | 06:00-10:00，周一至周五 | 10:15-14:15，周一至周五 | 14:30-05:45，周一至周六 | 06:00-05:45，周六至周一 |
C/D | 10:00-14:00，周一至周五 | 14:15-18:15，周一至周五 | 18:30-09:45，周一至周六 | 10:00-09:45，周六至周一 |
E/F | 14:00-18:00，周一至周五 | 18:15-22:15，周一至周五 | 22:30-13:45，周一至周六 | 14:00-13:45，周六至周一 |
G/H | 18:00-22:00，周一至周五 | 22:15-02:15，周一至周五 | 02:30-17:45，周一至周六 | 18:00-17:45，周六至周一 |
3.6.2 示例 2
正常班，對于一個(gè)鹽霧室和2個(gè)濕熱室，檢驗能力為4個(gè)轎車(chē)車(chē)身（表2）。
表 2
車(chē)身 | 鹽霧檢驗 | 冷卻階段 | 濕熱存放 | 周末存放 |
A/B | 08:00-12:00，周一至周五 | 12:15-16:15，周一至周五 | 16:30-07:45，周一至周六 | 08:00-07:45，周六至周一 |
C/D | 12:30-16:30，周一至周五 | 16:35-20:30，周一至周五 | 20:30-11:45，周一至周六 | 12:00-11:45，周六至周一 |
4 檢驗提示
4.1 鹽霧檢驗
在具有涂層的車(chē)身、車(chē)身薄板、結構件和結構組件上制作的刮刻線(xiàn)必須做到金屬基礎層材料處。
5 同樣適用的資料
DIN 50 014 | 氣候及其技術(shù)應用，標準氣候 |
DIN 50 017 | 氣候及其技術(shù)應用，冷凝水檢驗氣候 |
DIN 50 021 | 具有不同的氯化鈉溶液的鹽霧檢驗 |
DIN EN ISO 4628-1 | 涂層材料；涂層損壞判斷；損壞的數量和范圍以及外觀(guān)均勻改變程度的評價(jià)；第1部分：一般準則和評價(jià)系統 |
DIN EN ISO 4628-3 | 涂層材料；涂層損壞判斷；損壞的數量和范圍以及外觀(guān)均勻改變程度的評價(jià)；第3部分：銹蝕程度的評價(jià) |
DIN EN ISO 7253 | 涂層材料；確定涂層耐中性鹽噴霧性 |
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